FACT-CHECK GARANTIE
Politesch Schréiegt
& emotionalen Toun
Den Artikel ass politesch onparteiesch, konzentréiert sech op déi sachlech Berichterstattung vun enger Katastroph an déi vireg Evenementer.
Generéiert mat kënschtlecher Intelligenz.
Den emotionalen Toun ass negativ, beliicht eng Tragedie an d'Veruechtung vu Sécherheetswarnungen, déi dozou gefouert hunn.
Generéiert mat kënschtlecher Intelligenz.
| Vun Richard Aern - An der Folleg vun der Titan submersible Katastroph, E-Mailen verroden datt den OceanGate CEO gesot gouf: "An Ärer Course op Titanic spigelt Dir dee berühmte Fangschrei "Si ass net ënnerzegoen."
De CEO Stockton Rush schénge eng blalend Sirène vum Deep Sea Exploration Spezialist Rob McCallum ze ignoréieren, deen him gesot huet de Sub ze stoppen bis et richteg klasséiert gouf.
De Rob McCallum huet dem Rush am Joer 2018 geschriwwen, him iwwer d'Sécherheet vum Titan-Tauchbar gewarnt a gesot: "Dir setzt Iech selwer an Är Clienten an eng geféierlech Dynamik."
Awer hei ass de Kicker:
De Stockton Rush huet d'Sécherheetsbedéngungen entlooss als e Versuch fir Innovatioun ze stéieren. "Ech sinn midd vun Industriespiller, déi probéieren e Sécherheetsargument ze benotzen fir Innovatioun ze stoppen," huet hien zréckgezunn.
"Mir hunn déi baseless Gejäiz vun 'Dir gitt een ëmbréngen' vill ze dacks héieren. Ech huelen dat als eng sérieux perséinlech Beleidegung."
An E-Mail Kette, De McCallum huet dem Rush seng Entschlossenheet verglach fir den Submersibel op d'Titanic seng schlecht gefall Rees ze lancéieren, a sot datt ironesch, hien d'Geschicht widderhëlt andeems hien déi berühmt "She is unsinkable" Haltung ugeholl huet.
Dem McCallum seng widderholl Plädoyer fir Vorsicht goufen trotz senger Expertise ofgeschnidden, an den Titan Submersible gouf ni zertifizéiert.
Rush huet mat Frustratioun geäntwert. Hien huet seng Innovatiounsgedriwwen Approche verteidegt an dem McCallum seng Warnungen als Basislos entlooss. OceanGate Affekoten dann gemellt menacéiert legal Aktioun, en Enn vun all weideren Dialog.
Fënnef Joer méi spéit ass dem McCallum seng Warnung komm:
Séier no vir bis haut, an den Titan huet gelidden wat d'Beamten gleewen eng "katastrophesch Implosioun" war. Ënnert den Doudesaffer waren de Stockton Rush selwer a véier anerer, dorënner en 19 Joer ale Geschäftsstudent Suleman Dawood.
De Verloscht vu Liewen ass tragesch, awer d'Implikatioune fir déi ganz Tiefsee-Exploratiounsindustrie si monumental. De McCallum huet de Rush gefuerdert "ganz, ganz konservativ" ze sinn, well seng Handlungen déi ganz Industrie a Gefor bréngen.
"Wann Dir d'Titanic gedaucht hutt an an engem Coroners Geriicht als techneschen Expert stoung, wier et vermësst vu mir dëst net op Är Opmierksamkeet ze bréngen."
Wärend de Rush d'Kritik als Attack op Innovatioun ugesinn huet, huet de McCallum et als wesentlech Due Diligence gesinn. De Rush huet gegleeft datt seng Ingenieursfokuséiert Approche de Status Quo erausfuerdert, wärend de McCallum betount datt Mierprüfungen an Zertifizéierung entscheedend fir Sécherheet waren.
Béid Männer ware passionéierte - een iwwer d'Grenze drécken - deen aneren iwwer d'Sécherheet ze garantéieren.
Stockton Rush gegrënnt OceanGate an 2009 mat enger Visioun vun Deep-Mier Rees. Fir $ 250,000, Clienten kéinten Rees op Plazen wéi der Titanic Wrack u Bord vun der Titan sub.
D'Doudeszuel klëmmt ...
Wéi d'Titanic de 15. Abrëll 1912 ënnergaangen ass, nodeems se en Äisbierg op senger Jongfraenrees getraff hat, huet si d'Liewe vun 1,517 gefuerdert - déi Zuel ass op 1,522 geklommen.
Schlussendlech, den Äisbierg ze schloen war dat wat d'Titanic gesenkt huet, awer d'Enquêteuren hu festgestallt datt d'Builder d'Käschte während dem Bau reduzéiert hunn. Material Wëssenschaftler déi analyséiert Nieten aus dem Wrack fonnt si waren subpar, enthalen eng héich Konzentratioun vun "Schlaken", en Nieweprodukt vun der Metallschmelzung, a wann net ewechgeholl gëtt, kann d'Metall liicht auserneen trennen.
Méi wéi 3 Millioune Nieten, déi dem Titanic säi Stahlhüll zesummenhalen, waren net gëeegent fir ze benotzen a wahrscheinlech den Deel vum Schëff, deen den Äisbierg getraff huet, geschwächt hunn, wouduerch d'Hullplacke sech beim Impakt auserneen trennen.
Béid Tragedien déngen als Erënnerung datt, an der Tiefe vum Ozean, de Feelermarge sou dënn ass wéi e Raséierapparat. Nach eng Kéier huet d'Geschicht eis geléiert datt d'Ecken ze schneiden an d'Käschte ze trimmen ka katastrofal Konsequenzen hunn.
Bis elo huet OceanGate d'E-Mailaustausch net kommentéiert.
Maacht mat an der Diskussioun!